1/100 Caza Polikarpov I-15 - Caja de 1

El Polikarpov I-15 puede ser considerado como un aparto de transición hasta la llegada del monoplano I-16. Conocido en la Unión Soviética como “Chaika” (=gaviota), además de la versión principal de producción, se produjo una variante con el ala superior modificada para mejorar la visibilidad del piloto, llamada I-15bis. Se conoció en España con el sobrenombre de “Chato” por el efecto óptico producido por el enorme capó anular del motor radial M-22 (copia del Wright R-1820 Cyclone) en un aparato tan pequeño, así como también “Curtiss” por su similitud con el Curtiss F9C Sparrowhawk, un modelo de referencia en esa época.

El Gobierno de la República obtuvo de la URSS una cifra cercana a los 200 ejemplares, que combatieron con eficiencia dentro de sus limitaciones. Cabe señalar que entre 200 y 250 aparatos más fueron fabricados en Cataluña bajo licencia, en distintas instalaciones de Reus, Sabadell, Vilafranca del Penedès y Molins de Rei; sin embargo, muchos de éstos últimos no llegaron a entrar en combate, pues quedaron en fábrica en diversos grados de montaje, por falta de materiales o por la ocupación de los talleres por el ejército franquista. Se mantuvo en servicio tras la guerra en misiones secundarias hasta mediados de los 50.